Sredi septembra sem stala v vrsti, da sem le uspela prejeti urbano. Hec je, da se sama s trolo vozim tu pa tam, pa vendar, urbano je potrebno imeti, čeprav jo boš potreboval samo 3x letno. Takoj, dan po tistem ko so prenehale biti urbane brezplačne, urbane praktično niso imeli nikjer, razen na sedežu LPP.
In v čem je prednost Urbane pred žetončki?
Ja bojda lahko plačate z njo “vstopnino” za vzpon z vzpenjačo, v bodoče pa bomo lahko z njo plačevali tudi parkirnino za belo cono, storitve v knjižnicah in za obisk muzejev.
Prednost te kartice naj bi bila tudi v tem, da če prestopite iz enega avtobusa na drugega v časovnem obsegu 90 minut, da je ta “prestop” brezplačen. Pa vendar: zadnjič sva šli s kolegico na bus in preden je preteklo 90 minut, sva se vrnili z busem, pa vendar je eni urbana “odštela” novo vožnjo, drugi pa ne. Hecno, pa istočasno sva šli v obe smeri. Gre za pomanjkljivost samega sistema ali morda za posamezen primerek z napako?
Zanima me tudi koliko ljudi zaupa temu sistemu in preko njega kupuje na urbanomatu mesečno karto za trolo s plačilno kartico?
Vir slike: arhivo.com
Urbana je običajno izdana na ime uporabnika in preko sistema omogoča nadzor (spremljanje) gibanja tega posameznika.
“Velikemu bratu” to seveda ni sporno.